Kit Anodo di zinco tipo Mercury / Mercruiser Bravo III-04, motore, 2.703 kg
codice articolo: RKIBRAVOIII-04
| PCS | Discount | Price |
|---|---|---|
| 5 | 5 % | €117,76 /st |
| 10 | 10 % | €111,56 /st |
| 20 | 15 % | €105,36 /st |
| 50 | 20 % | €99,16 /st |
Descrizione del prodotto
Mercury / Mercruiser Bravo III-04 zinc anodkit, motore, 2.703KG codice org. 838
Per: modelli dal 2003 in poi, piede poppiero Bravo III (numero di serie 0M179452 e successivi)
Gli anodi di zinco sono utilizzati principalmente in acqua di mare e acqua salmastra. Gli anodi di zinco possono essere utilizzati in acqua salmastra se la resistività non è troppo alta (circa 1,5 Ωm). Lo zinco è chimicamente più stabile dell'alluminio ed è quindi preferito da molti in ambienti acquatici debolmente salmastri.
Il termine "zinco" è diventato sinonimo di anodi sacrificali, poiché lo zinco era il materiale originale utilizzato per questo scopo. Ma anche altri metalli, come l'alluminio e il magnesio, agiscono come anodi sacrificali.
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Dati tecnici
- Capacità: 780 Ah / kg
- Consumo: 11,2 kg / A anno
- Peso specifico: 7,13 kg / dm³
- Potenziale: -1 030 mV rel Ag / AgCl in acqua di mare
Composizione chimica tipica, MIL-DTL-18001L - Zn
| Materiale | % di peso |
| Alluminio (Al) | min 0,10, max 0,5 |
| Cadmio (Cd) | min 0,025, max 0,07 |
| Acciaio (Fe) | max 0,005 |
| Rame (Cu) | max 0,005 |
| Piombo (Pb) | max 0.006 |
| Andra (ciascuno) | max 0,10 |
| Zinco (Zn) | Residuo |
Informazione
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