Anodo di zinco per motore Volvo Penta, VP 3888814, 1.197 KG, R800733bis
codice articolo: R800733bis
Originale: VP3888814
| PCS | Discount | Price |
|---|---|---|
| 5 | 5 % | €34,16 /st |
| 10 | 10 % | €32,36 /st |
| 20 | 15 % | €30,56 /st |
| 50 | 20 % | €28,76 /st |
Descrizione del prodotto
VOLVO-PENTA DRIVE, VP3888814
- Adatto a: Volvo Penta DPS-A; DPS-B; FWD
- Codice originale: VP3888814
|
CODE |
kg |
lbs |
|
l |
a |
b |
h |
h1 |
i |
Ø |
|
00733BIS |
1.27 |
2.80 |
mm inch |
152 5.98 |
88 3.46 |
56 2.20 |
25 0.98 |
16 0.63 |
35 1.38 |
9 0.35 |
Gli anodi di zinco sono utilizzati principalmente in acqua di mare e acqua salmastra. Gli anodi di zinco possono essere utilizzati in acqua salmastra se la resistività non è troppo alta (circa 1,5 Ωm). Lo zinco è chimicamente più stabile dell'alluminio ed è quindi preferito da molti in ambienti acquatici debolmente salmastri.
Il termine "zinco" è diventato sinonimo di anodi sacrificali, poiché lo zinco era il materiale originale utilizzato per questo scopo. Ma anche altri metalli, come l'alluminio e il magnesio, agiscono come anodi sacrificali.
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Dati tecnici
- Capacità: 780 Ah / kg
- Consumo: 11,2 kg / A anno
- Peso specifico: 7,13 kg / dm³
- Potenziale: -1 030 mV rel Ag / AgCl in acqua di mare
Composizione chimica tipica, MIL-DTL-18001L - Zn
| Materiale | % di peso |
| Alluminio (Al) | min 0,10, max 0,5 |
| Cadmio (Cd) | min 0,025, max 0,07 |
| Acciaio (Fe) | max 0,005 |
| Rame (Cu) | max 0,005 |
| Piombo (Pb) | max 0.006 |
| Andra (ciascuno) | max 0,10 |
| Zinco (Zn) | Residuo |
Informazione
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